卸売 ストラットマウント

A ストラットマウント は、マクファーソン ストラット アセンブリと車体の間の上部接続点であり、3 つの機能を同時に実行します。つまり、車両のコーナー荷重に耐え、キャビンから路面振動を分離し、ステアリング中にストラットが回転できるようにするピボット ベアリングを提供します。世界のアフターマーケットで幅広い乗用車に使用されており、自動車としての用途も含まれます。 コンパクトセダン、SUV、小型商用車用ストラットマウント 複数の主流プラットフォームから。ラバーインサートとステアリングベアリングは時間の経過とともに劣化するため、ストラットマウントは、OEM サービスと AM アフターマーケットの両方で高頻度に交換されるカテゴリーです。

大量の車両プラットフォームにわたるアプリケーション

ストラットマウント 設計と装備の要件は車両のプラットフォームによって大きく異なります。取り付けボルトのパターン、ベアリングの穴、全高、ゴムコンパウンドの剛性はすべてモデル固有です。以下の表は、3 つの代表的な大量生産車両セグメントにわたる主要な装備変数を示しています。

さまざまな車両にサービスを提供するアフターマーケットの販売代理店にとって、ストラット マウントの注文で許容可能な充填率を達成するには、日本、アメリカ、ヨーロッパのプラットフォームの人気モデルを含む、これらのセグメント全体のカバー範囲を維持することが不可欠です。

品質管理: 信頼できるストラット マウントと劣った代替品を分けるもの

ストラットマウントの品質は、相互に依存する 4 つの要因によって決まります。いずれか 1 つの領域に弱点があると、早期故障が発生し、保証対象範囲が拡大します。

• ゴムコンパウンド仕様: エラストマーインサートは、予想される動作温度範囲全体にわたって弾性特性を維持し、持続的な荷重下での圧縮永久歪みに耐える必要があります。ショア A 硬度は文書化され、バッチ管理される必要があります。
• ベアリングの品質: 統合されたステアリング ベアリングには、事前にグリースを塗布してシールし、対象車両セグメントに特有の回転負荷サイクルに対して検証する必要があります。
• 金属ブラケットの完全性: 打ち抜き鋼製ブラケットは、特に道路塩が頻繁に使用される市場では、腐食に耐えるために、亜鉛メッキや電着塗装などの適切な表面処理が必要です。
• 寸法精度: 取り付け後にストラットの形状が正しいことを確認するために、取り付けボルト穴の位置、ベアリング穴の同心度、および全高を OEM 基準と照合して検証する必要があります。

CIXI ZHIHENG は、ゴム成形、加硫、精密金属加工、組み立てをカバーする生産および検査設備を備えたストラット マウントを製造しています。 IATF 16949準拠 プロセス制御、検査トレーサビリティ、生産サイクル全体にわたる継続的改善をカバーする品質管理システム。

カスタマイズと OEM 適合の開発プロセス

ストラットマウントs 非常に車両固有のものです。新しい車両用途向けのカスタム装備の開発は、構造化されたプロセスに従います。

1. 適合データの収集: お客様は、OEM 部品番号、参照サンプル、または重要な寸法 (ボルト パターン、ベアリング穴、ゴム インサートの形状、全高) を含む技術図面を提供します。
2. エンジニアリングレビュー: 車両の定格荷重と動作環境に基づいて確認されたゴムコンパウンドの選択、ベアリングの仕様、およびスタンプされたブラケットのツーリング範囲
3. サンプル製作： 顧客の寸法検査と車両の適合性検証のために提出された生産前サンプル
4. パフォーマンスの検証: 量産承認前に静荷重、ゴム老化、ベアリング回転試験を完了
5. 量産： 合意された梱包・ラベル・納期で安定供給

ストラットマウントの調達FAQ

ストラットマウントは常にペアで交換する必要がありますか?

はい。片側のみを交換すると、サスペンションの剛性が非対称になり、直進安定性やブレーキバランスに影響を与える可能性があります。業界の慣例では、両方のフロント ストラット マウントを同時に交換し、車両にリア ストラットがある場合はリア マウントを同時に検査します。

ストラットマウントと OEM 部品番号を相互参照するにはどのような情報が必要ですか?

車両のメーカー、モデル、エンジンの種類、製造年を入力します。可能であれば、元のマウントの OEM 部品番号を含めてください。主要な寸法パラメータ (ボルト パターンの直径、ベアリング ボア、自由高さ) により、OEM 番号が入手できない場合でも相互参照が可能になります。

ストラットマウントの交換が必要になる一般的な兆候は何ですか?

一般的な指標としては、コーナリング時や路面の凹凸上でのサスペンションからのカタカタ音やノック音、ステアリング力の増加やステアリングの戻りの不正確さ、ゴム製インサートの目に見える亀裂や変形、ホイールオフ検査時に検出できるベアリングの粗さや遊びなどが挙げられます。これらの症状のいずれかが存在する場合は、走行距離に関係なく、マウントを検査し、必要に応じて交換する必要があります。

アフターマーケット販売代理店向けにプライベートラベルを付けてストラットマウントを供給できますか?

はい。世界的なアフターマーケットにサービスを提供するほとんどのメーカーは、カスタム部品番号形式、多言語ラベル、販売代理店固有のカートン構成を使用したプライベート ラベルのパッケージングに対応できます。プライベート ラベル プログラムの最小注文要件は、サプライヤーと SKU 量によって異なります。